Καλούπι έγχυσης αμπαζούρ αυτοκινήτου

Υπάρχουν πολλά στυλ καλουπιών έγχυσης αμπαζούρ αυτοκινήτου, τα οποία κατασκευάζονται κυρίως σύμφωνα με διαφορετικές μάρκες και μεγέθη αυτοκινήτων.
Κάθε σχέδιο είναι μοναδικό. Κατά την κατασκευή του σχεδίου, πρέπει να δώσετε προσοχή στην αντίστοιχη αντιστοίχιση των φώτων του αυτοκινήτου και άλλων αξεσουάρ. Διαφορετικά, οι οπές των βιδών ή κάποια άλλα σχέδια του καλουπιού έγχυσης αμπαζούρ αυτοκινήτου δεν θα ταιριάζουν. Σοβαρές περιπτώσεις θα προκαλέσουν την απόρριψη του καλουπιού. Επομένως, κατά την κατασκευή τέτοιων καλουπιών έγχυσης αμπαζούρ αυτοκινήτου, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην αντιστοίχιση των προϊόντων.

Θα προσαρμόσουμε σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών, θα υποστηρίξουμε την προσαρμογή σύμφωνα με σχέδια και δείγματα και μπορούμε επίσης να υπογράψουμε συμφωνίες NDA για την προστασία των δικαιωμάτων και των συμφερόντων των πελατών.

Τα κύρια υλικά των αμπαζούρ αυτοκινήτων είναι το PC και το PMMA. Ο υπολογιστής είναι ένα πλαστικό υλικό υψηλής αντοχής, υψηλής σκληρότητας, ανθεκτικό στην κρούση, με καλή διαπερατότητα φωτός και αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία. Χρησιμοποιείται ευρέως στα αμπαζούρ και στα μέρη φακών των προβολέων αυτοκινήτων. Το PMMA είναι επίσης ένα ευρέως χρησιμοποιούμενο υλικό, που χρησιμοποιείται κυρίως για τα αμπαζούρ των πίσω φώτων αυτοκινήτων. Έχει υψηλή διαφάνεια και καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες και μπορεί να προσφέρει καθαρά και φωτεινά οπτικά εφέ. Εκτός από αυτά τα δύο κύρια υλικά, άλλα υλικά όπως PP και PS χρησιμοποιούνται επίσης στα φώτα αυτοκινήτων. Αυτά τα υλικά επιλέγονται με βάση τις ειδικές απαιτήσεις σχεδιασμού, τις εκτιμήσεις κόστους, τις απαιτήσεις απόδοσης και τις διαδικασίες κατασκευής των φώτων αυτοκινήτου. Η επιλογή υλικών των αμπαζούρ αυτοκινήτων βασίζεται κυρίως στις φυσικές και χημικές ιδιότητες των υλικών για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η λειτουργικότητα των αμπαζούρ. Το πολυανθρακικό και το μεθακρυλικό πολυμεθύλιο είναι τα δύο πιο συχνά χρησιμοποιούμενα υλικά, τα οποία χρησιμοποιούνται για τα αμπαζούρ των προβολέων και των πίσω φώτων, αντίστοιχα, για να ανταποκρίνονται στις διαφορετικές απαιτήσεις μετάδοσης του φωτός και αντοχής στις καιρικές συνθήκες.